Im Laufe der letzten beiden Jahre wurden einige Opel Calibras aufgekauft und begutachtet. Leider ist der größte Teil geschlachtet worden, da die Fahrzeuge in ihrer Vergangenheit mangelhaft gepflegt und gewartet wurden.
Weiterhin sind die Fahrzeuge ebenfalls Opfer diverser „Tuningmaßnahmen“ geworden.
Oftmals wurde mehr Wert auf einen überdimensionalen Heckspoiler als auf Rostschutz gelegt.
Dementsprechend sind die meisten Calibras an den hinteren Radläufen, an den hinteren und vorderen Endspitzen, am hinteren Längsträger (meist direkt über dem Endschalldämpfer), am Heckblech sowie an den Domen durchgerostet.
Natürlich wurden gute Exemplare restauriert und wieder auf die Straße geschickt. Die aus den geschlachteten Fahrzeugen gewonnenen Ersatzteile dienen entsprechend dem Neuaufbau von anderen Calibras.
Vom C20NE bis zum C20LET war bisher alles dabei. Auch DTM Edition, Keke Rosberg oder Diamond, wir hatten bereits alles auf der Bühne (oder im Mülleimer).
Im weiteren Verlauf können Sie sehen, welche Modelle bisher geschlachtet oder restauriert wurden.
1994 Opel Calibra Classic
C25XE – Geschlachtet.
1992 Opel Calibra Classic
C20NE – Geschlachtet.
1997 Opel Calibra Young
C20NE – Geschlachtet.
1995 Opel Calibra Classic
C20NE – Geschlachtet.
1996 Opel Calibra Young
X20XEV – Restauriert.
1991 Opel Calibra Classic
C20XE – Geschlachtet.
1993 Opel Calibra Classic
C20XE – Geschlachtet.
1996 Opel Calibra Classic
C25XE – Geschlachtet.
1997 Opel Calibra Last Edition
C20NE – Geschlachtet.
1994 Opel Calibra Classic
C20NE – Geschlachtet.
1996 Opel Calibra Young
C20NE – Geschlachtet.
1994 Opel Calibra Classic
C20NE – Geschlachtet.
1993 Opel Calibra 4x4 Turbo
C20LET – Restauriert.
1994 Opel Calibra 4x4 Turbo DTM Edition
C20LET – Restauriert
1997 Opel Calibra Cliff
X20XEV – Restauriert
